ТРАНСПОРТ ЦЕМЕНТУ НА СКЛАДАХ

Всі склади цементу обладнані спеціальними системами аспірації для очищення запиленого повітря, повітряними фільтрами, пристроями сводообрушения, автоматичними засувками. Заповнення складів здійснюється за закритими пневматичним цементопроводам, або по шнековому транспортеру. Вивантаження відбувається через донні разгружатели допомогою пневмокамерных насосів або шнеків.

Великі склади складаються з трьох, чотирьох силосів. Іноді потрібен великий запас цементу, в таких випадках використовується більше шести силосів. На складі може стояти за чотири силосу в два ряди. Всі вони мають оглядові майданчики і люки, сходи з поручнями – це забезпечує зручне обслуговування складів. Кожен силос на цементному складі – це окремий, цілком автономний агрегат для прийому, зберігання і видачі цементу. У кожному є датчик рівня цементу, як правило, силоси обладнані аварійними запобіжними клапанами на випадок перевищення рівня завантаження силосу. Циліндр силосу внизу має конусоподібну форму, завдяки чому цемент самопливом зсипається в бункер приймає його пневмообладнання в процесі відвантаження його із силосу.

Аерація цементу, мета якої за допомогою подається стисненого повітря в силос забезпечити його більш швидке протікання через отвір для вызрузки. Іноді замість аерації встановлюють пневмомолотки або пневмопушкі, встряхивающие цемент перед вивантаженням. Робиться це з тією ж метою – швидко відвантажити пухкий цемент, оскільки іноді він прямо з силосу потрапляє в бетонозмішувальні установки і бажано, щоб склад його був однорідний. Не завжди цемент на склад потрапляє з хоперів або автоцементовозов. Якщо склад великий, то цемент зі складу часто подають з силосів через донні разгружатели в автоцементовоз або хоппер для подальшого перевезення. Продуктивність донних разгружателей силосів коливається від 45 тонн до 120 тонн на годину.

Іноді в процес завантаження цементу з силосу в автоцементовоз або хоппер відбувається за допомогою телескопічного завантажувача з знепилюючим пристроєм. Робота телескопічного завантажувача автоматизована, а фільтруючі патрони всередині телескопічної труби замінюються в разі їх пошкодження протягом лічених хвилин. При подачі цементу з силосів у дозиметри використовують шнекові живильники.

Шнеки – це гвинтові конвеєри. За ним можна завантажувати цемент в силоси, вивантажувати з силосів і подавати далі по технологічному ланцюжку – в бетонозмішувач або в приймальний люк цементовоза. Стандартний шнековий живильник для цементу має діаметр від 114 мм до 323 мм. У потужних шнеків, продуктивність яких до 100 кубометрів на годину, пропускна здатність повинна бути вище, отже, діаметр шнека також значно збільшується – до 458 мм. Горизонтальні шнеки складаються з труби і обертається всередині неї гвинта, завдяки чому відбувається просування матеріалу по трубі. Шнеки – прекрасні транспортери цементу навіть на висоту. Обертається всередині вертикальної труби гвинт в змозі підняти на висоту 20 метрів цемент. Щоб підйом відбувався без аварій, шнекові конвеєри комплектуються системою патрубків і приводів.

Шнеки ставлять не тільки в живильники цементу, конвеєри для його транспортування, але і в компресорне обладнання. Це виявилося економічніше в ряді випадків, ніж використання поршневих машин. По-перше, гвинтові компресори економлять до 30 відсотків електроенергії за рахунок використання гвинтового блоку самих останніх моделей та за рахунок автоматичного регулювання подачі повітря, відповідного споживання. По-друге, гвинтові компресори довше працюють без ремонту, чим поршневі, для них не потрібно спеціального фундаменту, достатньо рівного майданчика, здатної витримати вагу, що дозволяє встановлювати їх поруч із споживачем. І найголовніше – гвинтовий блок має повітряне охолодження і ніякого підведення охолоджуючої води йому не потрібно.

На фотографіях показані шнек і телескопічний навантажувач поставлений нашою компанією ТОВ «МРИЯБУД ТЕХНІКА», на підприємство р. Вишгород.